الملك فاروق في إحدى سياراته
"الحنطور".. أكثر المظاهر السياحية التي ينجذب إليها السياح حيّال نزهتهم بمصر، وتحديداً داخل مدينة الأقصر، حيث أصوات صهيل الخيل وشعرهم المتطاير يبعت البهجة فى نفوس السائحين أثناء "فسحتهم" بالحنطور، حتى بدأت سيارات التاكسي في الانتشار داخل مصر في عشرينات القرن الـ 20، عندها أغضب عربجية الحناطير خوفًا من قدوم التاكسي بأن يهدد رزقهم.
وكانت أول سيارة دخلت إلى الرياض، في عام 1341 هجريًا، ثم بدأ استخدام السيارات بكثرة منذ عام 1345هجريًا، كما أن آخر سيارة استعملها الملك المؤسس كانت من نوع "كاديلاك"، وكانت مزودة بتسهيلات وأجهزة خاصة.
بينما أشار مؤرخي الكويت إلى أن أول سيارة دخلت إلى الخليج العربي كانت عام 1912 ميلاديًا، وكانت من نوع "مناورا" والمقصود بها "مانيرفا" وهي بلجيكية الصنع، حيث كانت تشتهر بين عامي 1899، 1935 ميلاديًا، وكان يقتنيها ملوك أوروبا وذلك بداية القرن العشرين، كما كان يستقلها ملوك بلجيكا والسويد والنرويج.
وبعد ثورة يوليو 1952 دخلت مصر السيارة فولكس فاجن بطرازها (البيتلز – الخنفساء) المشهور بتبريد الهواء وشكلها التقليدي المعروف، وظهرت السيارة الأمريكية شيفروليه وكانت من أغلى السيارات إذا يتراوح سعرها من 147، إلى 240 جنيه، وفي أواخر الخمسينات بدأت البلاد تتجه إلى الصناعة، فتم افتتاح أول مصنع لأنتاج أول سيارة مصرية "رمسيس" عام 1960، وتم التوقف عن انتاج السيارة في 1973 والتوجه لتجميع سيارات فيات.
ظهرت السيارة لأول مرة في ألمانيا وبالتحديد سنة 1885، بعد أن استطاع مهندس ألماني يدعى "كارل بنز" قدم للعالم أول سيارة تعمل بمحرك 3 سيلندر يعمل بالبنزين، وكانت السيارة بدائية الشكل من 3 عجلات، واستطاع أنه يحصل على براءة اختراع سنة 1886 ويقدم أول مصنع للسيارات (مرسيدس بنز) سنة 1888، وتم تصنيعها فيما بعد في كلاً من فرنسا وأيطاليا.
وتم انتاج سيارة "الدمينتي" من أوائل السيارات التي استخدمتها شركة "أرامكو" في مشروعاتها، كما كانت سيارة "الباروجين" وهي من شركة "دودج" تتكفل بالمهام ذاتها، ويقال إنها استمرت حتى موديل 1972ميلاديًا، كما ظهرت سيارات "الستد" وبعض السيارات من "الدودج، البارويجن، الفارقو" وأنواع أخرى، وكانت سيارات "الدوج" متنوعة ما بين الفخمة والأقل فخامة.
دخل مصر القطار البخاري عام 1852 في عهد الوالي محمد سعيد باشا.
وظهرت السيارات الصغيرة الألمانية كـ"المرسيدس، الأودي، فيلكس واجن"، وكذلك سيارات "الشفر" و"الكاديلاك"، كما وراجت السيارات اليابانية مع بداية السبعينيات، كما استقبلت الأسواق السيارات الكورية في بداية الثمانينيات.
ومع بداية عصر التسعينيات، شهد عالم السيارات نقلات متقدمة في وسائل الأمن والسلامة، بداية بالوسائد الهوائية، والحساسات المنبهة من أمام وخلف السيارة، فضلاً عن عجلات "التيوبلس"، حتى تطورها بشكل كبير وظهرت شاشات الكاميرا داخل السيارات والخرائط الجغرافية "جي بي أس"، ومفاتيح التحكم عن بُعد، إلا أن هناك فجوة حدثت في عالم السيارات وهي بابتكار تلك السيارات المتنقلة المأخوذة عن الهند وهو "التوكتوك".
تعليقات الفيسبوك